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一二三產(chǎn)從業(yè)者眼中的經(jīng)濟(jì)形勢:緊跟需求創(chuàng)新供給 中國經(jīng)濟(jì)砥礪前行 揚(yáng)子晚報(bào)10-2212:29

發(fā)布時(shí)間: 2018/10/22 13:11:30 人氣: 1930

10月18日,在江蘇省鹽城市大豐區(qū)新豐鎮(zhèn)老墩村,收割機(jī)在稻田里收獲水稻(無人機(jī)拍攝)。 (新華社發(fā))

閃送快遞員楊風(fēng):

一小時(shí)直達(dá) “閃送”速遞忙

10月11日上午10點(diǎn)多,記者見到楊風(fēng)的時(shí)候,他已經(jīng)騎著摩托車在北京城里穿梭了兩個(gè)多小時(shí)。由于工作的特殊性,楊風(fēng)每天都會滿城跑,每天的收入與訂單量直接掛鉤,所以記者將采訪地點(diǎn)放在了中關(guān)村附近,因?yàn)椤斑@邊單子多,而且一般都是長距離的大單”。

楊風(fēng)是一位閃送快遞員,加入4年來,真正做全職閃送快遞員也才兩年多。“2014年注冊成為閃送快遞員時(shí),根本沒把這份工作當(dāng)回事,因?yàn)橛唵瘟亢苌伲惶熳疃嘁簿蛢扇龁巍S唵瘟可伲杖刖蜕伲援?dāng)時(shí)還兼職干著其他工作。”楊風(fēng)告訴記者,從2015年開始,閃送平臺的訂單量明顯上升,閃送快遞員也越來越多,“業(yè)務(wù)多了,收入也就高了。只要勤勞努力,快遞員也可以月薪過萬元”。

閃送是一種同城即時(shí)速遞,用戶可以在同城的任何地點(diǎn)發(fā)出需求,閃送快遞員會做到1分鐘響應(yīng)、10分鐘上門,在1小時(shí)內(nèi)把郵件或包裹由專人直送到同城的任何地點(diǎn)。

“隨著新零售時(shí)代到來,消費(fèi)者對快遞速度的要求越來越高,很多電商都開始把貨倉前置以保證發(fā)貨速度,這也給同城即時(shí)速遞的高速發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇。”閃送副總裁杜尚骉介紹,截至目前,閃送同城即時(shí)速遞已覆蓋全國222座城市,用戶突破1億,閃送快遞員超過52萬名。

閃送同城即時(shí)速遞業(yè)務(wù)發(fā)展壯大是我國快遞業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。國家郵政局新聞發(fā)言人沈鴻雁介紹,5年來我國快遞業(yè)發(fā)展取得巨大成就,業(yè)務(wù)量從57億件增長到401億件,連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一,對世界增長貢獻(xiàn)率超過50%。同時(shí),百姓寄遞包裹也越來越便利。截至2017年底,全國快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到87%,基本能夠滿足6億農(nóng)村人口的快遞服務(wù)需求。2018年,全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率進(jìn)一步提升,目前已超過90%。

采訪結(jié)束時(shí),楊風(fēng)急忙打開閃送快遞員APP進(jìn)入接單模式,30秒內(nèi)就收到了訂單。楊風(fēng)立刻撥通了電話,與用戶確認(rèn)取貨地點(diǎn)。“這是個(gè)大單,從鼎好電子城取貨送到燕郊,全程59.25公里,運(yùn)費(fèi)126元,這樣的單子我一天干兩三個(gè)就夠了。”說完,楊風(fēng)騎上摩托車,消失在中關(guān)村街頭的快遞大軍里。

長安汽車新能源公司電池生產(chǎn)車間主任魏嘉:

電動(dòng)車走俏 企業(yè)謀擴(kuò)張

“產(chǎn)品供不應(yīng)求,廠里真忙不過來。”10月11日,長安汽車新能源公司電池生產(chǎn)車間主任魏嘉告訴記者,雖然傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)銷量增長放緩,但新能源汽車產(chǎn)銷量增長卻很強(qiáng)勁。“以公司電池包生產(chǎn)為例,2016年產(chǎn)量只有6000套,2017年達(dá)到了1.7萬套,今年將達(dá)到3.2萬套。”魏嘉說。

不過,讓魏嘉焦慮的是,這3.2萬套電池包也滿足不了眼下的配套需求。數(shù)據(jù)顯示,今年9月份長安新能源汽車銷量達(dá)7539輛,比上月大幅上漲43%。今年前9個(gè)月,長安新能源汽車已累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量4.85萬輛。按照這樣的銷量增速,電池包供應(yīng)缺口還將加大。

“為此,集團(tuán)制定了‘香格里拉計(jì)劃’。”魏嘉告訴記者,到2025年,長安汽車將通過1000億元全產(chǎn)業(yè)鏈資金投入,調(diào)動(dòng)1萬人研發(fā)資源,在全面停售傳統(tǒng)燃油車的同時(shí),實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電氣化。作為計(jì)劃的重要組成部分,長安新能源公司正新建一批規(guī)模大、水平高的研發(fā)生產(chǎn)基地。

魏嘉透露,如果一切順利,今年年底就能搬進(jìn)新的生產(chǎn)基地,“新基地一期可年產(chǎn)12萬套電池包和7萬套電驅(qū)系統(tǒng),能大大緩解產(chǎn)能緊張局面”。

“繼今年9月份在上海推出CS75插電式混合動(dòng)力汽車之后,10月份長安新能源還在北京新能源汽車展上推出了逸動(dòng)EV460。這款車?yán)m(xù)航里程達(dá)460公里,可滿足從重慶到貴州或從福州到廈門中途不用充電的需求;也可以從北京天安門廣場到天津市區(qū)跑1.5個(gè)來回,極大地緩解用戶里程焦慮。”魏嘉告訴記者,到2025年長安新能源將累計(jì)推出21款純電動(dòng)產(chǎn)品、12款插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品,涵蓋從小型車到高性能轎跑的全譜系。

隨著全球能源緊缺、環(huán)境污染和駕駛安全挑戰(zhàn)日益加大,汽車產(chǎn)業(yè)正朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展。“從世界范圍來看,全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來重大變革,這對于具有百年歷史的長安汽車來說,既是挑戰(zhàn),更是機(jī)遇。”魏嘉表示,有信心抓住機(jī)遇,乘勢而上。

字節(jié)跳動(dòng)公司扶貧高級總監(jiān)羅驊:

山貨上“頭條” 百姓巧致富

“網(wǎng)絡(luò)訂餐、網(wǎng)絡(luò)約車、共享單車、在線上課……當(dāng)下,人人都離不開智能手機(jī)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò),信息消費(fèi)滲透到了衣食住行全過程,成為我國創(chuàng)新最活躍、輻射最廣泛的新領(lǐng)域,也是增長最迅速的新動(dòng)能。”字節(jié)跳動(dòng)公司扶貧高級總監(jiān)羅驊說。

天天和當(dāng)下最流行的短視頻打交道,羅驊對短視頻拉動(dòng)信息消費(fèi)和互聯(lián)網(wǎng)扶貧深有感觸。“不要以為只有城市里的年輕人玩短視頻,很多農(nóng)民不光會玩短視頻,甚至還用短視頻做起了農(nóng)產(chǎn)品銷售,從而走上了脫貧致富路。”

羅驊介紹,字節(jié)跳動(dòng)旗下的“今日頭條”現(xiàn)在已成為全球最大“三農(nóng)”信息平臺。平臺上活躍著3萬多位“三農(nóng)”創(chuàng)作者,其發(fā)布的“三農(nóng)”文章和短視頻涵蓋農(nóng)村生活、農(nóng)業(yè)技術(shù)、惠農(nóng)資訊、農(nóng)貿(mào)行情、農(nóng)機(jī)農(nóng)資等各個(gè)方面,非常受歡迎,閱讀量、播放量很大。通過平臺流量分成政策和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃,今年8月份有超過120位“三農(nóng)”創(chuàng)作者月收入過萬元,最高者一年獲得平臺分成超過100萬元。

羅驊還給記者分享了一個(gè)案例,“今日頭條”向全社會公開招募了30位“三農(nóng)合伙人”,幫助20個(gè)國家級貧困縣打造20個(gè)扶貧產(chǎn)品。其中一位“三農(nóng)合伙人”是來自廣西靈山的“80后”農(nóng)民婦女“巧婦九妹”。她在大學(xué)畢業(yè)的侄子幫助下,在“今日頭條”和西瓜視頻上發(fā)布短視頻,分享自己的農(nóng)村生活日常。這些質(zhì)樸的農(nóng)家內(nèi)容給她帶來了200多萬粉絲,目前她在“今日頭條”的視頻播放量已經(jīng)超過了3億,并成功幫助全村賣出300萬斤水果,價(jià)值約2000萬元,成為當(dāng)?shù)刈畲蟮碾娚蹋扒蓩D九妹”靠短視頻帶領(lǐng)了全村脫貧致富。

“2017年底至2018年4月份,我們還聯(lián)合甘肅、貴州網(wǎng)信辦啟動(dòng)了‘山貨上頭條’扶貧公益項(xiàng)目。甘肅和貴州兩省有不少土特產(chǎn),我們聯(lián)合當(dāng)?shù)馗刹俊?yōu)秀‘三農(nóng)’創(chuàng)作者,通過直播方式把土特產(chǎn)介紹給用戶。超過6000萬人看到了視頻,有的直接拉動(dòng)銷量近萬件,銷售最高增長了80倍,總銷售額超過50萬元。現(xiàn)在,‘山貨上頭條’已經(jīng)在36個(gè)國家級貧困縣落地,共為52款特色農(nóng)產(chǎn)品提供了超過15億次推廣。”羅驊說。

羅驊認(rèn)為,信息消費(fèi)是新興領(lǐng)域,未來還有很大發(fā)展?jié)摿ΑkS著技術(shù)成熟和網(wǎng)絡(luò)安全加強(qiáng),消費(fèi)者正逐漸養(yǎng)成付費(fèi)習(xí)慣,越來越多人習(xí)慣并愿意為優(yōu)質(zhì)的視頻、音樂、圖書、游戲、教育等網(wǎng)絡(luò)資源付費(fèi),互聯(lián)網(wǎng)將成為脫貧致富的重要工具。

黑龍江綏化市嘉鄉(xiāng)農(nóng)民水稻種植專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人宋永偉:

有機(jī)米飄香 稻農(nóng)奔小康

金秋時(shí)節(jié),“大糧倉”黑龍江一派豐收景象。黑龍江省綏化市北林區(qū)秦家鎮(zhèn)嘉鄉(xiāng)農(nóng)民水稻種植專業(yè)合作社社員們沉醉在豐收的喜悅中。在合作社負(fù)責(zé)人宋永偉的帶領(lǐng)下,今年水稻增產(chǎn)又增收。

合作社社員于萬龍告訴記者,他將45畝地加入合作社,今年產(chǎn)量16500斤,每斤價(jià)格比市場價(jià)高0.2元,每坰地增收3000元,在合作社務(wù)工還可增收5萬元。

宋永偉這位帶領(lǐng)農(nóng)民致富的年輕人是個(gè)“80后”。大學(xué)畢業(yè)后,他沒有選擇去大城市,而是毅然回到家鄉(xiāng)當(dāng)起了職業(yè)農(nóng)民。宋永偉提出了種植“綠色有機(jī)健康水稻”理念。2008年,他和30戶農(nóng)民一同成立了嘉鄉(xiāng)農(nóng)民水稻種植專業(yè)合作社。他說,“北林區(qū)地處寒地黑土核心區(qū),土好、水好、氣候好,我們要利用好得天獨(dú)厚的自然資源,提升稻米品質(zhì),帶領(lǐng)農(nóng)民致富”。

這些年,宋永偉邊種植邊研究市場。他說,“米好吃,品種是關(guān)鍵”。去年,在綏化市組織的活動(dòng)中,宋永偉帶領(lǐng)農(nóng)民到南方城市小區(qū)里開展推介品鑒活動(dòng),“苗稻2號”得到了市民一致好評。今年,合作社將“苗稻2號”作為當(dāng)家品種開始大面積推廣。目前,合作社社員增加到256戶,種植面積達(dá)到了2.3萬畝,畝均增收200元。

宋永偉重視水稻種植過程的每個(gè)環(huán)節(jié)。合作社推行統(tǒng)一連片深松整地、統(tǒng)一栽培方式、統(tǒng)一測土配方施肥、統(tǒng)一優(yōu)良品種、統(tǒng)一連片播種、統(tǒng)一防治病蟲害的模式,調(diào)優(yōu)了種植結(jié)構(gòu)。特色大米在市場上不僅賣得好、價(jià)格更優(yōu);與普通長粒香大米比,他們的米每斤高出了0.1元。

近年來,宋永偉常帶著大米到哈洽會、綠博會、大米節(jié)參展,宣傳特色、有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷對接。去年,合作社銷往全國各地大米達(dá)8萬噸。

宋永偉說,“我是一個(gè)農(nóng)民,心中有一個(gè)夢想,一生只做一件事,帶領(lǐng)更多稻農(nóng)奔小康”。他表示,優(yōu)質(zhì)原糧產(chǎn)區(qū)一定要種好地,產(chǎn)出高品質(zhì)糧食。下一步,將擴(kuò)大種植面積,運(yùn)用先進(jìn)的種植技術(shù)實(shí)現(xiàn)全程可追溯,最終通過“合作社+企業(yè)”的方式,把優(yōu)質(zhì)特色大米送到千家萬戶老百姓餐桌上。

河鋼集團(tuán)唐鋼用戶應(yīng)用技術(shù)研究中心仿真組組長張茜:

研發(fā)盯市場 鋼廠路更寬

8月底,在2018(第十二屆)中國汽車輕量化技術(shù)研討會上,河鋼集團(tuán)發(fā)布了首款聯(lián)合研發(fā)的新能源商務(wù)白車身,吸引了眾多知名汽車廠商關(guān)注,業(yè)內(nèi)人士和參展觀眾驚嘆:“沒想到,河鋼還有這樣的實(shí)力。”回想起當(dāng)時(shí),河鋼集團(tuán)唐鋼用戶應(yīng)用技術(shù)研究中心仿真組組長張茜記憶猶新。

“90后”張茜從哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料加工工程專業(yè)碩士畢業(yè)后,來到了河鋼集團(tuán)唐鋼公司工作,到今年已是第4個(gè)年頭。近年來,河鋼集團(tuán)堅(jiān)定推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推動(dòng)產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。剛參加工作的張茜,趕上了河鋼唐鋼高強(qiáng)汽車板生產(chǎn)線投產(chǎn)和汽車板研究所建立,這里成為了她職業(yè)生涯第一站。

“我主要負(fù)責(zé)跟蹤調(diào)試高強(qiáng)汽車板生產(chǎn)線的重點(diǎn)品種鋼。例如,590兆帕高強(qiáng)鋼是能夠生產(chǎn)的最高強(qiáng)度鋼種,如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定量產(chǎn)。”張茜說。

2015年10月份,河鋼控股海爾特鋼,打通了進(jìn)軍國內(nèi)外高端家電用鋼市場的戰(zhàn)略通道。自那時(shí)起,590兆帕級別以上的高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼在汽車板生產(chǎn)線上如雨后春筍般涌現(xiàn),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)快速升級。

2017年,張茜所在的汽車板研究所成立了用戶應(yīng)用技術(shù)研究中心。從研究所成立伊始就入職的張茜,成為了團(tuán)隊(duì)中的“老員工”,工作重心也從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)移到了市場和客戶單位現(xiàn)場。

“現(xiàn)在,我們的汽車板產(chǎn)品已順利通過菲亞特、吉利、北汽福田和上汽認(rèn)證,研發(fā)生產(chǎn)的300多個(gè)白車身零部件已經(jīng)通過試用,具備了提供‘整車造’材料和解決方案的能力。”張茜的話語里充滿自豪。

2017年,河鋼家電用鋼、汽車用鋼市場占有率分別位居國內(nèi)第一、第二位,實(shí)現(xiàn)了名牌乘用車“整車造”和國內(nèi)高端家電品牌“全覆蓋”。今年1月份至9月份,河鋼生產(chǎn)品種鋼2003萬噸,品種鋼比例達(dá)70.3%,這一數(shù)字,恰好是4年前集團(tuán)普通產(chǎn)品的比例。河鋼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從一家以普通建筑鋼材為主的鋼鐵企業(yè),發(fā)展成為中國第一大家電用鋼和第二大汽車用鋼制造商的華麗轉(zhuǎn)身。

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